Galerie: Chicago

Das Getriebe des 21. Jahrhunderts: Der Antrieb im Prius ist so ausgefeilt, dass Toyota den Fahrer nicht selber schalten lässt. Das Auto wird nur mit einem computergesteuerten stufenlosen Automatikgetriebe (CVT) geliefert, das mit diesem eher zierlichen Schalthebel am Armaturenbrett bedient wird. Ein stufenloses Getriebesystem bietet einen unendliche Zahl an Übersetzungsverhältnissen statt der vier, fünf oder sechs fest eingestellten Übersetzungen eines konventionellen Getriebes. Damit kann der Prius seinen Benzinmotor jederzeit im optimalen Drehzahlbereich von 3000 bis 5000 U/min halten.